Bonjour,
Comme beaucoup j'ai installé un train d'atterrissage avec support camera gopro.
Mais rapidement retiré du h501.
Poids total avec la cam + 450 grammes.
Drone instable en atterrissage ( trop rapide et c'est le crash )
Durée de vol réduit de 50% ( environ 8 a 10min )
Moteurs et batterie qui souffrent et HS rapidement.
J'ai fais plus simple, moins cher ( moins beau ) mais plus efficace si crash.
Les système du commerce ont un plastique rigide qui casse au choc.
Et ils sont en général pris sur la coque du drone.
J'ai donc simplement installé des protections d’hélices et mon train d’atterrissage
est fixé sur ces protections.
Coté camera.
Je vais rester avec la cam du drone.
La qualité n'est pas si mauvaise ( pour infos il y a un nouveau driver H501A_IT_V1.1.5 )
Je ne l'ai pas installé, apparemment améliorations sur la cam.
Je vais modifier légèrement l'inclinaison de la cam car sur les videos
ont aperçoit les protections d’hélices.
A+ et bons vols a tous
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Informations intéressantes sur moteurs brushless:
(infos pris sur Le brushless décortiqué)
– plus le poids est important et l’hélice grande, plus vous consommez des ampères, donc plus ça chauffe
– moins le poids est important et plus l’hélice est adaptée, moins vous consommez d’ampères, donc moins ça chauffe
– ne jamais dépasser 80 / 100 °C pour le moteur, le contrôleur a une sécurité.
– Si votre multi est lourd, il faudra un moteur gros et puissant et des accus avec un fort taux de décharge.
– Il vaut mieux prendre un moteur trop lourd que pas assez, un moteur trop gros consommera la même chose qu’un moteur adapté, mais un moteur trop petit consommera plus qu’un moteur adapté et fonctionnera à sa limite. Son rendement sera mauvais (chauffe excessive, moins d’autonomie).
Exemple : On peut difficilement mettre une 8 pouces sur un 1806 mais on peut mettre une 4 pouces sur un 2204. En revanche, une 2 pouces le ferait chauffer.
Pilotage et durée de vie des éléments
Peut-être savez vous que cela que traduit aussi en termes de sensations. Les accélérations sont brusques avec les grands KV. Les petits Kv eux sont plus souples à l’usage. L’idéal pour un racer étant le kv moyen.
Encore une chose. Plus le kv est grand, plus il tire sur votre batterie et malmène vos contrôleurs. Donc durée de vie limitée des accus.
Avez-vous remarqué que la 3S de votre Phantom est toujours en vie ? ( 920 kv )
Combien de 4S avez vous assassiner avec vos racers ? ( 2300 kv ).
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